Der Vorstand von MAN Energy Solutions
Dr. Uwe Lauber -
Vorsitzender des Vorstands, Vertriebsvorstand
Dr. Uwe Lauber wurde 1967 in Bad Säckingen, Deutschland geboren. Nach seinem Abitur studierte er Maschinenbau an der Hochschule für Technik, Wirtschaft und Gestaltung (HTWG) in Konstanz und erzielte dort einen Master-Abschluss. Im Jahr 2000 studierte er zudem Wirtschaftsingenieurwesen an der Wirtschaftsschule in St. Gallen. Zusätzlich promovierte er 2009 an der Universität Kronstadt im Fachgebiet Maschinenbau.
Jürgen Klöpffer -
Finanzvorstand
Jürgen Klöpffer wurde 1964 in Passau (Deutschland) geboren. Nach dem Abitur studierte er Betriebswirtschaftslehre an der Universität Passau mit einem Abschluss als Diplom-Kaufmann.
Seine Karriere begann Jürgen Klöpffer 1990 bei der Siemens AG, wo er verschiedene Position in den Bereichen Beschaffung und Logistik innehatte, zunächst in Regensburg, später in Mexiko.
Martin Oetjen -
Vorstand Supply Chain und Produktion
Martin Oetjen wurde 1968 in Buchholz in der Nordheide geboren. 1988 begann er ein Maschinenbaustudium an der TU Braunschweig, das er 1995 als Diplom-Ingenieur abschloss.
Seit 1. August 2020 ist Martin Oetjen Mitglied des Vorstands der MAN Energy Solutions SE und verantwortlich für die gesamte Supply Chain des Unternehmens.
Ingrid Rieken - Personalvorständin
Ingrid Rieken ist seit dem 1. Januar 2024 als Personalvorständin bei MAN Energy Solutions SE für das Ressort Human Resources verantwortlich. Sie wurde 1974 in Aurich geboren und blickt auf eine 30jährige, erfolgreiche Laufbahn im Volkswagen Konzern zurück, in deren Verlauf sie zahlreiche Führungspositionen innehatte.
Dr. Gunnar Stiesch -
Technologievorstand
Dr. Gunnar Stiesch wurde 1970 in Hannover geboren und ist seit dem 1. Januar 2023 als Technologievorstand der MAN Energy Solutions SE für das Ressort Forschung und Entwicklung verantwortlich.
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Autotransportschiffe regen die Nachfrage nach Methanolmotoren an
China Merchants Heavy Industry hat im Zusammenhang mit dem Bau zweier PCTC-Einheiten (Pure Car/Truck Carrier) mit einer Kapazität von 9.300 ceu (car equivalent units) für China Merchants Energy Shipping (CMES) zwei MAN B&W 7S60ME-LGIM-Motoren (Liquid Gas Injection Methanol) in Auftrag gegeben. Dieser Handel zeichnet sich dadurch aus, dass er den weltweit ersten Auftrag für die S60ME-LGIM-Variante, den ersten mit Methanol betriebenen Motor für einen PCTC und den ersten in China gefertigten Methanolmotor repräsentiert.
Die Motoren werden mit dem von MAN Energy Solutions entwickelten EGR-System zur Abgasrückführung ausgestattet sein. Der Motorenhersteller CSE wird die Motoren in China bauen und die Schiffe in den Jahren 2025 und 2026 ausliefern; der Auftrag sieht außerdem eine Option für vier weitere Schiffe vor.
Bjarne Foldager, Head of Two-Stroke Business bei MAN Energy Solutions, erklärt: Das Interesse, Seeschiffe mit Methanol zu betreiben, ist so hoch wie nie zuvor, vor allem bei Containerschiffen, aber auch im Fahrzeugtransportsektor, dessen größte Akteure ihre Kapazitäten aufgrund der sehr starken chinesischen Autoverkäufe ausbauen und ihre Flotten als Reaktion auf die neuen Emissionsvorschriften erneuern wollen. CMES kann mit diesem Auftrag also gleichzeitig seine Geschäfte ausbauen und seine Rentabilität nachhaltig verbessern. Während LNG der beliebteste alternative Kraftstoff im PCTC-Segment ist, gehört CMES zu den ersten Anbietern, die auf Methanol umsteigen, von dem wir erwarten, dass es als Kraftstoff der Zukunft in der maritimen Energiewende in allen Schiffssegmenten eine wichtige Schlüsselrolle spielen wird.“
Thomas S. Hansen, Head of Promotion and Customer Support, MAN Energy Solutions, ergänzt: „Die 110 bestellten ME-LGIM-Motoren und die Tatsache, dass wir bereits mehr als 400.000 Betriebsstunden mit Methanol auf See absolviert haben, beweisen die Effizienz unseres Methanolkonzepts. Als Antwort auf das wachsende Interesse an methanolbetriebenen Motoren haben wir unser Portfolio kürzlich um die Varianten S60, G60 und G45-LGIM ausgeweitet, so dass unser Methanol-Portfolio nun alle großen Handelsschiffe wie Containerschiffe, Massengutfrachter, Tanker und Stückgutfrachter wie PCTCs abdeckt."
Dokumente
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PR China Methanol Milestone_DE
Kontakt
Nils Søholt
Fachpresse Marine
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nils.soeholt@man-es.com t +45 33 85 26 69Sprachen
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